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盛瑞第二代8AT变速器上市,传动比提高到7.1添加时间:2019-11-27

易车新闻9月26日,第二代盛瑞变速器8速自动变速器正式发布。
盛瑞II 8AT形成模块化产品平台,可生产8AT系列产品,输入扭矩范围为180至380牛米。有一系列8AT前端单元,8AT油/电插电式混合动力车,13AT前端单元等。
第二代变速箱已经开发用于一些完整的车辆应用,并将于2017年和2018年推出。
第一代盛瑞8AT自2014年上市以来。目前,它已售出约15万台。该车型配备陆风X7和陆风X5。
自2016年12月起,盛瑞拥有AT系列自动变速器和混合动力系列自动变速器500多项专利,其中包括80多项发明专利。盛瑞8AT发明专利获中国专利奖,8AT装配技术标准成为山东省。
盛瑞8AT有三大创新。一个是世界上第三类AT解决方案4-DOF复合传动,第二个是电液精密控制和相应的校准技术。特征参数的校正和识别
胜瑞8AT结构紧凑,结构紧凑,传动比范围广,燃油消耗效率更高。变革的逻辑灵活,更加舒适,技术水平达到国际先进水平。
与上一代齿轮箱相比,圣瑞2D 8AT具有低粘度ATF油,高效液力变矩器,高效VFS电磁阀,高效机械泵,轻量化结构,启动功能等新技术停止,效率高改善8AT 6-8%。
变速箱的总传动比已增加到7档。
1,适应流1
3T?2。
0TGDI引擎的匹配要求提高了变化的平滑性和稳定性。第二代变速箱采用了新一代变矩器来提高冲击吸收效果。随着传动比变宽,发动机的转速降低并且发动机的振动噪声减小。
同时,第二代8AT可以满足300Nm至380Nm的最大扭矩,可以适应更广泛的型号。
此外,第二代8AT具有两个可选择的速度比。这些更好地满足不同模型的需求,提高功率和经济性。
同时,第二代8AT可以开展各种型号的开发,如电子变换,启停功能和混合动力供电。
在新闻发布会上,盛瑞传动还宣布了公司发展的方向和计划。
据了解,未来是基于新能源战略和整个市场的战略。
一种新的能源战略:基于传输,它为电机 - 电池 - 电气控制提供完整的“三电”解决方案。
完整的市场战略:专注于??乘用车,扩大商用车,工程车和军用车等领域。
能源深度电气化,结构部件更轻,变革管理智能化,电力化为核心,智能,轻盈和电力相结合。
据了解,盛瑞变速器已与多家汽车公司建立战略合作关系,并开发了各种汽车应用,包括陆风,力帆,北汽印象,众泰,汉腾,奇瑞和华晨汽车等18款车型。你。包括四川汽车野马在内的汽车制造商预计将于2017年和2018年上市。


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